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小锐说 | “事事都要扯中国？”这两天，日本媒体被自家网友骂惨了——原创：小锐“什么事都习惯性扯上中国。媒体已经停止思考了！”一名日本网友这样吐槽本国媒体。让他感到如此不满的，是日本媒体近日在报道本国丑闻时强行扯上中国的做法。而这一所谓丑闻，指向的正是日本2019年开年最火的、厚生劳动省被爆出的“统计门”事件。

昨日，深圳市互金协会发布《关于进一步规范网络借贷信息中介行业专项整治期间有关行为的通知》（以下简称《通知》），对互联网金融风险专项整治工作期间，深圳本地网络借贷信息中介机构在股东、经营等方面做出了一些具体要求。从股东层面来看，《通知》表示，P2P网贷机构原则上不得变更股东及实际控制人，P2P网贷机构持股（或者与关联方合计持股）5%以上的股东在整治期间不得减持其持股份额，整治期间协会将协助工商管理部门统一暂停相关工商登记，因新股东注资或平台之间的并购重组带来的股东变化、股东持股份额变化等涉及的工商登记除外。P2P网贷机构原则上不得变更注册地和实际经营地，特殊情况需变更的，须向市区两级金融管理部门及本协会提前报备。

中国银河国际认为，库存偏高拖累了格力电器一季度业绩。从财报看，格力电器2019年一季度收入同比增长放缓至2.5%，而2018年四季度则增长32%。中国银河国际认为，增长放缓是由于高渠道库存水平和季节性因素造成，“我们认为增长放缓主要是由于2018 年下半年填补销售渠道后渠道库存水平较高所致，但季节性因素也有一些作用。CMM数据显示，3月空调零售额录得增长，因此我们预计随着2019年二季度进入旺季，情况将出现一些改善。对于2019年，格力认为可实现低双位数的增长。然而，我们认为2018 年的高基数和高渠道库存可能会继续拖累格力的销售，我们相信较有可能实现中单位数增长。”

说到底，戴威本人的执念，以及他所坚持的情怀，带领ofo“上坡”到了一个蔚为可观的高度，又“下坡”回到了原点。他有自己面对乃至对抗这个世界的一套逻辑，以不向资本屈服的独立姿态，收割了很多人的同情，但商业世界并不会因此改变运行准则。九死一生是创业的常态，只把浓郁的悲情和愧疚掏出来，缺少有价值的担当。

大众计划在未来十年内在旗下12个品牌投放70款新电动车型，并在2028年基于电动汽车平台生产超过2200万辆汽车。这比该集团此前公布的10年推50款车，生产1500万辆更为激进。丰田也宣布从2020年起，陆续推出包括跨界车、SUV等十款纯电动车型，而到2025年，丰田旗下所有车型都将拥有电动化版本（至少是混合动力）。

这类车型多出现在合资品牌展台中，如奔驰EQC、一汽-大众的纯电版高尔夫和宝来、北京现代菲斯塔纯电等。油改电车型，就是车企将已量产的燃油车动力系统替换成三电系统，车企无需重新投入设计、开发以及新生产线的打造，也让企业节约了大量的资金和时间成本。