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9月22日上午，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照。这就意味着，获牌企业不仅可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。目前，国内多个城市均规划了自动驾驶专用试验道路，同时发布了优厚的政策，试图聚集产业、吸引投资。从产业链情况来看，国内企业在自动驾驶系统、高精度地图、通信模组等方面正多路推进，其中不乏A股上市公司。
为了实现这样一个简单的想法，宋忠桥带着两个徒弟在疫情期间的武汉连续工作了近80天，为16支援鄂医疗队义务理发2476人次，有时候一天要辗转好几个医疗队驻地。“我们一般早上8点出发，晚上9点左右离开，每天服务少的时候十几人，多的时候80多人。人最多的时候比我们疫情前的工作量大两三倍，一天一站就是六七个小时。”宋忠桥回忆。
资料显示，深兰科技则致力于人工智能基础研究和应用开发，在智能出行、智能环境及AI CITY等领域广泛布局。其创始人陈海波目前担任深兰科技董事长兼首席执行官，中国管理科学研究院学术委员、中南大学-深兰科技人工智能联合研究院第一届专家委员会委员。
越南——“对所有设备供应商持开放态度”据《越南快报》报道，华为越南公司首席执行官Fine Fan表示，华为有很好的机会成为越南电信运营企业的5G设备供应商，公司正在与越南合作伙伴就今年晚些时候进行5G测试进行谈判。“我们有信心在越南拓展业务，”据他介绍，越南通信传媒部部长阮孟雄（Nguyen Manh Hung）对所有供应商都持开放态度。Fine Fan说，在越南，无论质量还是成本，华为都立于不败之地。
2013年5月，小董与女朋友结婚。9月底，上海自贸区成立。后面数年时间里，自贸区海关的改革措施一项接着一项，先入区后报关、智能化卡口、单证无纸化、分送集报……这些改革措施的“叠加”，直接让小董脱离了加班的苦海。“手续简便，过卡口又快，卡车拉了货物，早晨9点就到了仓库，开始装卸。”小董说，原先一票20个集装箱，10辆卡车运一天，现在5辆卡车上下午各拉一趟，公司可以利用多出的运力开拓新的业务。“企业得利，个人也受益。”董海文说，“现在我基本能准时回家吃晚饭，太太开心多了。”
（编辑：张伟贤）导语：英国《金融时报》近日采访多位Facebook前任和现任员工，揭秘该公司内部所谓的“增长团队”。增长团队利用数据分析师来提高用户的参与度，为Facebook带来超过5亿用户。但随着Facebook不断被曝光丑闻，人们开始质疑增长团队的作用——这种增长是否为Facebook今日的烦恼埋下了种子？
