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同时，陈天伦认为现在出现了很多新媒体，他们和客户沟通方式都是新的。对于代理公司来说，如何帮助客户和这些媒体之间达到很好的沟通是巨大的挑战。作为代理公司，他们需要更加深入市场，了解客户的行为而去设计相对应的机制，以此促进合作的落实。而谈到人才方面，陶宇红提到，现在是新旧时代的交替，他们需要及时转变并接受新事物，因此引进了许多捕捉市场很快的年轻人，而对人才的培养和调整还是一个挑战。（盛兰哲）

饿了么并没有对这一消息进行回应，一位饿了么的内部人士则表示，这个消息部分不实。不过，也有商家反映称，此前饿了么就曾经对置休其他外卖平台的商户进行补贴。而暂停竞品平台的店铺活动以及下架前五的热销菜品都能获得额外的每单补贴金额，从4元到6元不等。但是，饿了么方面并未予以证实。

文/李星对国内手机厂商们来说，这个春天并不温暖。工信部旗下中国信息通信研究院发布《2018年3月国内手机市场运行分析报告》显示，2018年1月至3月手机出货量为8137万部，同比下降26.1%，其中，国产品牌手机出货量7586.4万部，同比下降27.9%。

50%的受访者预计，脱欧会导致食品价格上涨；30%的人认为，价格将保持不变；仅有5%的人相信食品价格会下降。该项民调于2018年10月10日至11日进行。英国首相特雷莎∙梅表示，该国政府14日晚批准了与欧盟达成的关于英国脱欧条件的协议草案。梅坚决反对再次举行脱欧公投。她说：“英国将于2019年3月29日退出欧盟。”

风险与挑战滴滴已经持有相对完整的金融牌照体系，金融服务所呈现的业务也均有合规牌照。这是否意味着滴滴没有风控危机，可以高枕无忧地实现流量变现呢？薛洪言对《国际金融报》记者表示，滴滴的金融生态以轻资产模式为主导。比如保险、理财等多数产品线，由于专业性强、生态粘性弱，都是与持牌金融机构合作推出，滴滴主要从事导流服务。这在一定程度上也将风险控制的压力转嫁给了第三方持牌金融合作机构。

该公司也没有对今年的财务目标做出展望。帕特里西奥说，“我们有一个宏大的议程要制定。我们还有下半场要打。但我认为，制定目标不会有帮助。”责任编辑：张宁原标题：“利奇马”入境：保险赔款超200万 车辆泡水怎么赔？文/刘晓阳来源：新京报网新京报讯（记者 潘亦纯 陈鹏）超强台风“利奇马”入境，浙江、山东等地受灾严重。根据浙江省防指的最新数据，截至8月12日7时，超强台风“利奇马”已致667.9万人受灾，因灾死亡39人，失踪9人，紧急转移安置126万人（其中集中安置55.4万人），农作物受灾面积23.4万公顷，倒损房屋4.1万间（其中倒塌房屋4150间）。