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虽然这次来台湾海峡搞事情的不是真正意义上的军舰，但是“企业号”的不请自来更加用心险恶。海洋测量船是一种能够完成海洋环境要素探测、海洋各学科调查和特定海洋参数测量的船只。目前世界上有62.5%的国家注册国际海道测量组织的主管部门是国防部和海军，尽管测量船的作业成果可以广泛地应用于海洋资源开发、海洋环境保护和科学考察领域，但第一位的仍然是服务于军事，主要是针对海上作战和尖端武器的发展需要。

沟通互信，构建新型大国经贸关系的密钥此次中方代表团访美磋商，无疑迈出了化解中美经贸摩擦的历史性一步。但也要看到，冰冻三尺非一日之寒，解决两国经贸关系多年来的结构性问题仍需要时间。由200多家美国大型企业首席执行官组成的“商业圆桌会议”对美中两国政府诚心谈判感到鼓舞，希望两国延续良好磋商势头，促进达成更多互利共赢的共识。

当然，也确有沪港深基金因为轻仓或空仓而表现稍强。如前海开源沪港深汇鑫和前海开源沪港深优势精选躲过了今年的调整，两基金股票仓位分别为0.65%和0.09%，其大部分资产投资于债券、银行存款上。此外，《红周刊》记者也注意到，泰康兴泰回报沪港深对股票投资也比较保守，但是二季报中还是持有20%左右的仓位；从行业上看，其主要配置了食品饮料、医药生物、家用电器等防御性较好的板块，但是基金主要收益来源还是在今年以来不断增配的利率债和高等级信用债上。

在政知君的印象中，十九大后仍没收手的人不少，比如上海宝山区人大常委会原副主任陈士达和民航西北地区管理局原副局长罗智峰都是“十九大后仍不收敛、不知止”。但焦维发是首个在“十九大后仍不知敬畏、胆大妄为、没有底线”的落马官员。任政府秘书长时，市长是上官吉庆

中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟表示：“按照协议，第三方在中国生产的奥迪车辆不早于2022年1月份开始销售。依据汽车行业的规律，奥迪与上汽大众需要提前3年半开始着手做研发准备，倒推时间，奥迪今年需要与上汽大众建立某种联系，象征性入股1%，两家公司可以就研发与生产建立工作协调机制，而这并不意味上汽大众将来会销售奥迪品牌车辆，而《5.19协议》中没有规定奥迪不能与上汽建立股份上的合作关系，所以奥迪入股上汽大众不是对《5.19协议》的突破。”

区别于美国及俄罗斯动辄7000~10000吨的大型海洋测量船，英国的海洋测量船在很长一段发展时期内都是千吨级的小船。但是在1996年和1998年，英国分别下水了1艘万吨级和3艘5000吨级海洋测量船。此次通过台湾海峡的“企业号”的排水量也达到了3700吨，其吨位与我国054A型导弹护卫舰不相上下。