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据了解，孙胜华举报的内容是当时时任总经理的汪钦在2015年股灾发生前后，安排专户资金提前埋伏，并指示基金经理在2015年9月9日开始利用公募资金大举拉抬股票，股价拉至高点，大客户兑现出逃，公募小散套牢，利益输送顺利完成。短短8天时间，输送利益高达9800多万元。广大社会投资者的基金净值在短时间内从1元跌到不足0.6元，当时孙胜华身为督察长，要对公司少数高管违法、违规情况进行调查、汇报、举报。

我该如何回应呢？贸易政策审议是成员间相互评估贸易政策的机制，世贸组织第7次对华贸易政策审议刚刚结束，我的同事王受文副部长已经回答了美国文件中的很多问题。如果有人愿意在别的机制下批评其他成员的贸易政策，我不持异议。你若意犹未尽，我愿洗耳恭听。尽管我不认为世贸组织是讨论成员经济模式的恰当场所，我还是选择不阻拦总理事会议程的通过，阻碍正常程序使一个机构不能正常运转，那不是中国人的行事风格。针对美国文件里的指责，我完全可以重申中方在审议中的立场：中国的国有企业是自主经营自负盈亏的市场主体，产能过剩的根本原因是金融危机造成的需求收缩，中国没有强制性技术转让的法律规定，中国的产业政策是指导性的，中国严格履行了入世承诺，中国执行了所有争端解决的裁决，中国的发展惠及世界，作为发展中国家的中国在解决发展不平衡不充分方面依然任重道远，等等，然后打烊收工。但是这样做好像有些对不住那些起草文件的美国同事，他们毕竟花了不少功夫。来而不往非礼也。美国文件长达十几页，做出回应大约需要30分钟。我一向不愿意作冗长发言，但今天恳请大家谅解。

对此，孙宏臣表示，快递柜超时收费没有法律和合同依据，属于非法获利。“合同法的基本原则是合同的订立必须符合自愿原则和协商一致的原则，提供快递柜的企业未与消费者协商一致，也不是在消费者自愿的情况下，其收取任何形式的费用，均是非法的。”责任编辑：梁斌 SF055

报道指出，虽然菲茨杰拉德承认中澳关系“比大约一年前要好得多”，但他认为两国关系尚未得到完全恢复。报道称，菲茨杰拉德呼吁调整澳大利亚外交政策的方向，把重点放在中国、美国和亚太地区。他说，澳大利亚当前必须根据自身情况以及更广泛的利益进行接触。菲茨杰拉德说，澳大利亚须防范外国的网络恐怖主义、过度散播影响力以及政客和官员可能被腐化等问题，但他也说，当前对中国存在一定程度的危言耸听和偏执，而对于各国政府如何合法寻求对政治进程施加影响力一事也存在误解。

一旁的另一位快递员正在帮收件人取件。据称，该名收件人因未收到取件通知，快递已存放在丰巢快递柜里近半个月。快递员一番操作后，该名收件人迅速取件，并未支付额外费用。多名丰巢快递柜用户也向中国新闻周刊证实，自己在使用过程中从未出现无法“跳过赞赏”的情况。

那么没有车，要办理报废手续，如何通过车管所、解体厂的审核？其中有两位受访人员明确表示，花钱去车管所和拆解厂找熟人办理。“对于具体如何操作，你就不用管了，并且见指标后付款，办理过程中不让你花一毛钱。”其中一位受访人员表示。“所谓的无车报废，其实也是需要车的，我们找一款同样的车子，改掉车牌号来冒充你需要报废的车辆，即使北京那边的车管所或者拆解厂来调查，也查不出什么，因为拆解的车辆与你的车辆一样，拆解照片，我们这边都有，走正常的异地报废手续，这也是被允许的。”自称可以办理“无车报废”业务、河北某正规拆解厂的黄姓工作人员说。