浮力草草

按照约定，此项计划要在收购完成后18个月内卖给暴风集团，并约定，如果暴风集团18个月内未能完成最终对MPS公司的收购，造成特殊目的主体的损失需由暴风集团承担赔偿。显然，暴风没能如愿在基金投资期限到来之前将MPS注入到上市公司。2016年开始，监管机构对将文娱类公司注入上市公司的监管愈加严格。更关键的是，MPS收购案中潜藏的各种祸端开始暴露出来。

“就是不能保证时时刻刻都能充足。就协和医院来说，可能也和其他医院一样，可能现在还有（医用物资），大家担心两个小时以后还有没有、三个小时后有没有。” 马国强说道。武汉协和医院的一位副主任医师李四新（化名）向澎湃新闻记者表示，当下的情况可以用朝不保夕来形容，“现在有，不代表三个小时后有，物资捐赠来得很多，但消耗得也快”。

然而，值得注意的是，目前携程国际业务的主要收入来源仍然是选择出境游的中国人。以订票业务为例，出境游贡献了20%-25%的总营收，而由其他国家客户贡献的纯国际业务，即使把天巡和Trip.com计算在内，也只贡献了刚刚超过10%的总营收。这就意味着，与国内业务类似，目前携程的国际业务仍然会受到国内整体旅游市场环境的影响，同时面临来自国内同行的竞争。

会议强调，在充分肯定成绩的同时，必须清醒认识到，我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，结构性、体制性、周期性问题相互交织，“三期叠加”影响持续深化，经济下行压力加大。当前世界经济增长持续放缓，仍处在国际金融危机后的深度调整期，世界大变局加速演变的特征更趋明显，全球动荡源和风险点显著增多。我们要做好工作预案。

六年间飞速成长为全球出行服务巨头，但滴滴不过是“戴着镣铐跳舞”，其规模和发展速度也与政策和监管有着极强的关联性。目前影响滴滴扩张的一大瓶颈在于合规车辆。“资本推动之下，滴滴等平台已经坐大，现有的商业模式已经成型，仅滴滴号称有近3000万司机。如果完全按监管政策调整，涉及到模式调整和利益损失，存在一些难度。”安邦咨询高级分析师贺军这样分析滴滴的处境。

“还会有下一次，”鲍威尔说，他认为美联储购债计划等操作在当时具有争议，但他认为这些措施是有效的，不应再被视为“非常规的”。“这些政策提供了重大支持．．．我们知道”未来经济衰退期间“可能以某种形式需要这样的工具，”鲍威尔称。他补充说，美联储有“义务”提前概述计划，让公众和官员知道美联储打算做什么。