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其实岛叔去年8月的一篇文章里就说到过，5G引入了更强的加密算法、隐私保护与鉴权机制，所以比4G安全性更强。它有个重要特性，其无线电接入网并不感知业务、不涉及DPI，也不碰管道数据。它就像遮住双眼的“搬运工”一样，根本不知道搬的箱子里装了什么。

由此可见，这不排除长城汽车剥离亏损子公司的可能性。至于剥离原因，可能有两点：第一，上文提到，目前，蜂巢能源净利润处于亏损状态，将它转让给保定瑞茂，一定程度上减轻了长城汽车的业绩压力；第二，单独发展新能源电池业务。有业内人士认为：“如果长城汽车将蜂巢能源剥离出去真的是为了单独发展新能源业务，也无可厚非，因为一个公司想发展新产业，将新业务剥离出去，进入培育期，等发展好了再将其合并，发展不好也不会影响公司业绩，这没有对与错。未来我们只需要看蜂巢能源是否发展顺利，长城汽车的业绩是否呈上升趋势就行了。”

如此强势的拒绝令市场一度认为港交所的收购要约还没有开始就已经失败，但港交所13日仍然发布公告表态不会放弃，“这次的建议对股东、客户及环球资本市场整体来说都有重大裨益，香港交易所认为伦敦证券交易所集团的股东应有机会详细分析两项交易，并会继续与他们接洽。”

从技术形态来看，上周市场整体呈震荡态势，结构性机会并不明显，且目前已跌破前期2691点低点，量能也未有效放大。从周K线来看，底部区域小幅下移，短期市场或将继续震荡筑底。但目前市场震荡中枢仍在2700点到2800点之间，本周市场惯性下探后或有反弹机会。

新中心可同时处理30艘运载能力在30万立方米的非常大型油轮。记者 | 韩沁珂李嘉诚又有了新投资。据新加坡《联合早报》日前消息，李嘉诚将投资马来西亚柔佛州丹戎帕拉帕斯港口，兴建全球最大的船对船（STS）库存与供应中心，主要提供船用柴油（MGO）和船用燃料油（MFO）。

原标题：ofo杭州困局：办公室人去楼空 街头难觅小黄车身影来源：每日经济新闻如今，共享单车的江湖已没有ofo的一席之地，但江湖里还流传着ofo的传说。融资难、裁员、押金难退——半年前，ofo正深陷困顿之中。《每日经济新闻》记者曾实地前往ofo杭州运营主体的办公地点，发现办公室已人去楼空，大门紧锁。办公室所在物业方称，ofo方面还拖欠水电费、物管费等。