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但过去8年间，特斯拉仅有两个季度实现盈利，汽车销量也不敌上述两家巨头的1%。为此，华尔街的部分投资机构、对冲基金质疑，特斯拉的市值和前景是不是被高估了？2017年12月，券商Cascend Securities将特斯拉的股票评级从“持有”下调至“卖出”。同期，摩根大通分析师Ryan Brinkman建议投资者做空特斯拉，并预计其股价未来12个月将下跌40%。高盛也预计特斯拉股价未来6个月将下跌34%至205美元，建议客户抛售特斯拉股票。今年6月下旬，高盛分析师David Tamberrino在报告中重申了对特斯拉的卖出评级……他们将目标集中在两点：一是特斯拉Model 3量产速度始终不及预期，不断消耗消费者的耐心；二是特斯拉成本过高，最终仍无法实现盈亏平衡。

为股比放开政策鼓掌的，还有众多新能源初创车企。长江汽车董事长曹忠对股比放开表示欢迎和拥护。小鹏汽车创始人何小鹏称，股比放开对新能源初创车企是很大的利好，将成为中国汽车行业未来从“大”到“强”的一个关键转折点。不过，也有一些中方车企高管对汽车业进一步开放后跟外方的合作前景显得相对谨慎。

香港警方经深入调查后，锁定操作“地下电台”的5名骨干成员。被捕的三男两女（25岁至68岁），为暴徒“地下电台”的骨干成员，分别涉嫌协助暴动、干犯电讯条例、藏有仿制枪械及藏有攻击性武器等罪名。他们分别报称任职银行、零售业、工程师及退休者，部分人有业余无线电器材广播专业知识。

对于汽车产业放开股比等一系列进一步开放的举措，汽车跨国公司更多展示的不仅是欢迎，也有对现有合作架构的满意，以及对中方合作伙伴的尊重。第一时间作出此类表态的，还有本田技研株式会社社长八乡隆弘等多位跨国公司高层人士。对股比放开持欢迎态度的，并非只有外资企业。吉利控股集团董事长李书福就不止一次表示了对股比放开的期待。他告诉记者，这项政策有利于中国汽车行业的自我觉醒、自我奋斗，有利于中国品牌汽车提高竞争能力和研发水平，为用户提供更多更好的产品，不断提高市场份额。

据了解，荣盛发展在石家庄有荣盛华府、荣盛和府、荣盛锦绣学府、荣盛御府等项目处于开盘和待售阶段。目前在售的荣盛和府，均价约24000元/平方米。荣盛石家庄曾下发“24小时全面施工”文件此前，一份流传于网络的“荣盛石家庄分公司内部文件”显示，河北荣盛石家庄分公司三季度面临“三个交房、三个开盘”，为分公司全年计划指标达成的关键季度，现各项目在建工程处于24小时全面施工状态。

平台型高科技公司的进化科技创新成为阿里巴巴的第二驱动力阿里的发展史，其实是一部技术进化史。在2016年，阿里巴巴提出了“五新战略”，即新能源、新技术、新金融、新制造、新零售。去年的云栖大会上，张勇也对它进行了新的阐释，“新技术一定是五新的引擎。新能源和新技术的完美结合，才能真正驱动数字中国的发展，驱动大家熟悉的世界走向一个波澜壮阔的物联网世界。”